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          新能源汽車充電時要交停車費 合不合理?

          來源:中國經濟網    作者:    發布時間:2023-03-23 11:25    編輯:許娜

            充一次電要交電費、服務費、停車費,還要承擔電損的費用!豆と巳請蟆酚浾呓詹稍L發現,一些新能源車車主在充電時對充電樁的收費問題存在較多質疑。

            據了解,充電樁的收費一般是由基礎電費和服務費組成,基礎電費由充電樁運營方代收,依照充電樁所在場所用電的電費按實收取,而服務費因充電樁品牌不同、地域不同、時間不同,費用差異很大。

            在北京朝陽區,新能源車車主張女士發現,同樣是在龍湖長楹天街東區地下B3停車場,以下午兩點為例,一家品牌的收費標準為1.47元,電價為1.17元/度,服務費為0.3元/度,而另一家品牌的收費標準為1.99元,電價為1.29元/度,服務費為0.7元/度。

            “服務費有差異可以理解,但是同一個的地方的電費為啥還存在差異呢?”張女士不解地說。

            近日,上海市消保委發布的一項新能源公共充電樁消費體察報告也顯示,價格差異大、充電被收停車費等問題是新能源充電樁存在的主要問題之一。據悉,在上海,近四成停車場所對充電車輛免收2小時停車費用,其他則采取收取停車費用的方式。

            張女士也對充電時被收取停車費表示不解:“有些地方充電免2小時停車費,但很多地方都收停車費。像我最近一次在東五環附近的一個充電站充了1個小時電,被收了10元停車費,我覺得這個有點不合理。國家鼓勵購買新能源汽車,就應該免收或者少收停車費,而不應該跟燃油車一樣按照8元/小時的標準收費。”

            對此,專家表示,充電停車收費是一種市場調節手段,可以防止一些新能源車車主充電之后不及時開走等問題,但這確實也增加了車主的充電成本。近年來,一些地方也在積極采取措施降低車主的充電成本。例如,深圳規定,自2022年1月20日起至2023年12月31日,深圳市內,新能源汽車在實行政府定價管理的停車設施停放,享有每日免收1小時停車費優惠,若充電則最高可再減免2小時停車費。這值得其他城市借鑒。

            值得一提的是,消費者對于充電過程中的電損要消費者承擔的問題也表示不滿。“我的車電池容量是53.6度電,我在剩余電量20%左右的時候去小區里的充電樁充電,結果APP顯示充了57.8度電。我咨詢了客服,說是有電損,但這個電損也太高了,而且讓消費者來承擔也不太合理。”張女士說。

            對此,專家表示,充電樁運營商應當通過對供電設施的升級、技術創新來減少電損,在未能做到無電損的情況下,應由自身來承擔這部分費用,而不應讓消費者來承擔。

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